Han pasado 45 años desde que el estado de Chihuahua fue escenario de uno de los accidentes aéreos más trágicos de su historia, cuando el 27 de julio de 1981, el aterrizaje del vuelo 230 culminó en una catástrofe que cobró la vida de 32 personas.
¿Cómo fue el avionazo en Chihuahua en el año 1981?
La aeronave, un McDonnell Douglas DC-9-32 apodado “Yucatán”, realizaba una ruta comercial que inició en Monterrey con escalas programadas en Chihuahua, Hermosillo y Tijuana. Al aproximarse al aeropuerto de la capital chihuahuense bajo el mando del capitán Víctor Manuel Ortigosa Mora, el vuelo se topó con condiciones meteorológicas adversas que incluyeron una fuerte tormenta, granizo y rachas de viento violentas.
A pesar de que la torre de control emitió advertencias sobre el estado del clima, los tripulantes decidieron continuar con la maniobra de descenso. A las 16:28 horas, al momento de tocar tierra, una fuerte corriente de aire golpeó el avión, haciéndolo rebotar de manera violenta sobre el pavimento y provocando la pérdida total de control. La unidad se desalineó del eje de la pista, cayó en una zanja y la fuerza del impacto ocasionó que el fuselaje se partiera en dos secciones.
¿Qué provocó el incendio bajo la intensa lluvia en Chihuahua?
El derrame de combustible provocó un incendio de gran magnitud que envolvió los restos de la aeronave en medio de una intensa lluvia. Los cuerpos de emergencia aeroportuaria y bomberos se desplegaron de inmediato para rescatar a los ocupantes. El saldo final fue de 32 fallecidos (30 pasajeros y dos tripulantes) y 34 sobrevivientes con lesiones diversas. Las autopsias revelaron que la causa principal de los decesos fue la inhalación de humo y las quemaduras, mas no el golpe inicial.
¿Qué se sabe de la indagatorias sobre el accidente aéreo?
El siniestro generó una fuerte controversia en la época, ya que las primeras líneas de investigación apuntaron a un presunto error de juicio del capitán por realizar el aterrizaje en medio de la tormenta. Sin embargo, sobrevivientes de la tripulación argumentaron que el fenómeno meteorológico rebasó cualquier capacidad de respuesta humana. Al final, las autoridades exoneraron de responsabilidad penal tanto al capitán Ortigosa Mora como al primer oficial Enríquez Marines, quienes continuaron sus carreras profesionales hasta su jubilación.
Noticias Bajío del 18 de junio 2026
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